Programme particulier d'urbanisme (PPU)

QU’EST-CE QU’UN PROGRAMME PARTICULIER D’URBANISME (PPU) ?

Le PPU est un outil de planification pour un secteur nécessitant une attention particulière autant sur le plan physique, économique que social. Il permet de raffiner la réglementation du secteur ciblé, en occurrence le centre-ville, dans le but d'influencer le processus de développement et de coordonner les actions des divers intervenants.  Cet outil représente un incontournable pour une municipalité quand vient le temps de revitaliser un secteur pour en faire un milieu de vie plus convivial et dynamique.

ÉLÉMENTS DE CONTENU DU PPU

A)  VISION DE DÉVELOPPEMENT

Le centre-ville se trouvant à la porte d’entrée de L’île Perrot, il convient d’en faire un lieu attractif où les résidents et passants de tout horizon retrouveront un milieu de vie distinctif, stimulant et agréable. Dans une vision de développement axée sur les enjeux des villes en mutation, le centre-ville de L’Île-Perrot encouragera une densité résidentielle ainsi qu’une mixité sociale et de fonctions pour créer un quartier compact où l’animation et l’ambiance conviviale seront au rendez-vous. En misant sur différents modes de transport durable, des aménagements paysagers de qualité, une offre commerciale diversifiée, un cadre bâti soigné et une valorisation de ses espaces publics et naturels, le centre-ville se positionnera comme un lieu incontournable en plein cœur de l’île.

B) ORIENTATIONS ET OBJECTIFS

Le PPU comporte différents objectifs et orientations visant à assurer un développement cohérent pour le redéveloppement du territoire.

1. Transformer les segments commerciaux du Grand Boulevard Nord et du boulevard Perrot de façon à créer un centre-ville attrayant et dynamique
2. Encourager la mixité des usages et des fonctions en misant sur une densité résidentielle
3. Consolider les vocations des zones du secteur - commerciale, institutionnelle et espaces verts
4. Accorder une attention particulière à l’architecture des bâtiments, à l’affichage, aux espaces publics et au paysagisme
5. Créer des liens piétons et cyclables sécuritaires et fonctionnels permettant de relier les différents attraits du centre-ville et favoriser la cohabitation et la sécurité des divers modes de transport (piétons, cyclistes, autobus, automobiles) avec des aménagements conviviaux au design urbain recherché.

C) STRATÉGIES ET CONCEPT D'AMÉNAGEMENT

Le concept d’aménagement proposé illustre les orientations retenues sur un plan d’organisation spatiale (plan en format pdf 1.23Mo)

1. UNE AIRE VERTE/PARC EN RIVE correspondant à un espace public projeté le long de la montée Sagala à proximité de la 1^ère Avenue, donnant accès au bord du Chenal Proulx.
   
   Interventions : 
   • Créer une aire de repos accueillante pour les cyclistes de la « Route verte », les résidents et les passants
   • Planifier du mobilier urbain, des supports à vélo et de l’éclairage nocturne
     
     
2. UNE AIRE DE COMMERCE DE TYPE CENTRE-VILLE chevauchant la majeure partie du Grand Boulevard et du boulevard Perrot.
   
   Interventions :
   
   • Créer une offre commerciale diversifiée et encourager la densification du cadre bâti avec une mixité des usages et des fonctions
   • Réduire la chaussée à environ 6,5 m (sur 19,5 m d’emprise)
   • Aménager une bande de stationnement de chaque côté d’une largeur de 2,5 m et créer environ 95 cases de stationnement avec des îlots de verdure
   • Aménager des trottoirs de chaque côté du boulevard avec des bandes paysagées (arbres, mobilier urbain, lampadaires)
   • Aménager une bande cyclable unidirectionnelle de chaque côté de la chaussée

   • Regarder à l’enfouissement et\ou le remplacement des installations électriques d’Hydro-Québec sur Grand Boulevard et le boulevard Perrot

   • Aménager une place publique

   • Effectuer des améliorations au niveau esthétique (aménagements paysagers), fonctionnel (feux de circulation) et au niveau de la sécurité (traverses piétonnes sécurisées, signalisation) étant donné que l’intersection du Grand Boulevard et du boulevard Perrot est un point stratégique de l’aire centre-ville. En ce moment, on dénote une surreprésentation de signalisation de toutes sortes (routière, commerciale)
     
     

     

     
     

     Coupe transversale Grand Boulevard
     

      

3. UNE AIRE DE COMMERCE ARTÉRIEL comprise entre l’autoroute du Souvenir et le tronçon Nord de la 1^ère Avenue.
   
   Interventions :

   • Favoriser des aménagements paysagers mettant en valeur les bâtiments et les abords de l’autoroute

   • Encourager une architecture de qualité pour offrir une vitrine attrayante à partir de l’autoroute du Souvenir.

4. UNE AIRE VERTE/PORTE D'ENTRÉE sur le boulevard Perrot entre l’autoroute du Souvenir et le Grand Boulevard.
   
   Interventions :

   • Créer un corridor vert en conservant, dans la mesure du possible, les arbres matures existants

   • Marquer l’entrée de ville de façon distincte et donner un accès principal au centre-ville par le boulevard Perrot

   • Intégrer un module d’affichage permanent pour annoncer cette entrée de même que différents messages d’intérêt public
     
     
5. UNE AIRE D'HABITATION DE MOYENNE ET HAUTE DENSITÉ en paliers successifs entre l’autoroute du Souvenir et la ligne arrière des lots du Grand Boulevard.
   
   Interventions :
   • Augmenter la densité du cadre bâti résidentiel en autorisant des hauteurs plus importantes (aux abords de l’autoroute) tout en respectant l’intégration au quartier en diminuant les hauteurs vers le centre-ville

   • Encourager une architecture de qualité pour offrir une vitrine attrayante à partir de l’autoroute du Souvenir.

6. LE NOYAU INSTITUTIONNEL comprenant l’hôtel de ville, la caserne de pompiers, la bibliothèque, le centre communautaire Paul-Émile-Lépine, le centre d’accueil Laurent-Bergevin et l’église.
   
   Interventions :
   

   • Ce secteur se verra consolidé par l’intégration d’une vocation culturelle qui apportera un dynamisme et un achalandage supplémentaire aux activités commerciales du centre-ville.

7. UNE AIRE VERTE/PARC RENÉ-TROTTIER
   
   Interventions :
   
   • Conserver et mettre en valeur l’écosystème sous l’angle de l’interprétation de la faune et de la nature. Des activités et des installations devront être planifiées pour augmenter l’achalandage.
     
     
8. UNE AIRE INSTITUTIONNELLE SCOLAIRE recoupant l’école François-Perrot. 
   
   Interventions :
   
   • Adopter des mesures particulières dans ce secteur pour sécuriser les traverses piétonnes et les accès à l’école primaire dans le but de favoriser le transport actif
     
     
9. UNE AIRE D'HABITATION DE MOYENNE ET HAUTE DENSITÉ ET DE COMMERCES chevauchant une zone d’habitation multifamiliale et une zone commerciale comprise entre l’école François-Perrot et la rue des Pionniers.
   
   Interventions :
   
   • S’assurer de conserver l’alignement des bâtiments en bordure de rue de façon à privilégier les stationnements arrières

   • Améliorer le couvert végétal pour mieux cadrer le paysage sur rue

10. UNE AIRE DE COMMERCES ET DE BUREAUX située à l’intersection du Grand Boulevard et du boulevard Don-Quichotte
    
    Interventions :
    
    • Améliorer l’esthétique et la végétalisation de cette aire qui constitue l’une des portes d’entrée au centre-ville par le boulevard Don Quichotte
    • Installer un affichage permanent pour signaler l’entrée du centre-ville